Route du Rhum, Beccaria: il video della caduta e le 580 miglia per le Azzorre

“Bogi” Beccaria è in piedi nel pozzetto del suo IMOCA, appoggiato a un winch, quando un movimento improvviso della barca lo sbalza in avanti, facendolo poi cadere violentemente di schiena contro la colonnina del coffee grinder. La telecamera di bordo di Allagrande Mapei riprende i pochi istanti che interrompono la sua Route du Rhum, mentre è in pieno recupero all’inseguimento del leader degli IMOCA, Corentin Horeau. Dopo aver perso oltre 300 miglia in una bonaccia, lo skipper milanese era tornato a lottare per il secondo posto. Da quella caduta, nella serata di giovedì 5 novembre, l’obiettivo diventa raggiungere il porto più vicino: 580 miglia fino a Horta, alle Azzorre, da affrontare con dolori alla schiena e al torace, difficoltà respiratorie e il timore di una frattura alle costole.

"Allagrande Mapei" stava uscendo da una depressione, dopo diverse ore di navigazione con mare formato e vento fino a 35 nodi. Sono le 22 UTC quando l’onda sorprende Beccaria. Accettare che la regata sia finita richiede ancora qualche ora. “La mia testa non è riuscita a fare subito il passo di dire: bene, la regata è finita. Mi sono detto: poggio un po’, rallento e ci pensiamo magari fra 24 ore, per vedere se passa il dolore. Ma dopo sei-sette ore ho capito che non riuscivo a girare una manovella, neanche nella bonaccia. Mi aspettavano ancora tre-quattro giorni di navigazione con vento forte: sarebbe stato assolutamente pericoloso e insensato continuare. Non potevo più puntare al podio e, soprattutto, non mi interessava semplicemente arrivare. Non eravamo lì solo per finire una regata”.

A terra prevale l’apprensione per le sue condizioni e per la distanza che lo separa dalle Azzorre. La squadra si mobilita per raggiungere le isole portoghesi, organizzare l’arrivo e prendere in carico la barca. È un impegno pratico e logistico che si aggiunge al lavoro svolto in precedenza: anche una regata in solitario è uno sforzo corale, dalla preparazione dell’IMOCA alla gestione di un’emergenza che cambia ogni programma. Nessuno, però, può sostituirsi ad Ambrogio nelle manovre necessarie per portarlo fino a Horta.

“Da quel momento è cominciata un’altra regata. Dovevo comunque arrivare in un porto, perché ero da solo su una barca che rimane una barca pazza. Avevo davanti 580 miglia per arrivare alle Azzorre, un po’ più di due giorni di navigazione, e io non riuscivo a fare nessuna manovra da solo con quel dolore. Sono riuscito a prendere una mano di terzaroli: è stata una missione infinita! Per fortuna, da lì ho potuto seguire una rotta senza troppe manovre e arrivare fino a Horta”.

Domenica 8 novembre il team è pronto ad assisterlo e a occuparsi delle operazioni di ormeggio che "Bogi" non sarebbe in grado di affrontare da solo. Accompagnato in ambulanza all’ospedale, viene sottoposto agli esami radiografici, che fortunatamente escludono fratture. La diagnosi è una forte contusione muscolare nella zona della gabbia toracica: è questa la causa dei dolori e delle difficoltà di respirazione che hanno accompagnato oltre due giorni di navigazione.

Il ritiro interrompe una prova nella quale Beccaria ha dimostrato di poter competere per il podio. Dalle prime posizioni aveva scelto di strambare verso nord per marcare Sam Goodchild su Macif e cercare un passaggio attraverso un fronte, ul cui indebolimento aveva lasciato alcuni dei battistrada senza vento, mentre Horeau, rimasto più a sud su MACSF, era riuscito a passare. Uscito dalla bonaccia, il milanese aveva recuperato fino a rientrare nella lotta per il podio, risolvendo anche un’avaria a un ballast che aveva provocato un blackout dell’elettronica di bordo.

“Avevamo una macchina perfetta, una delle più veloci della flotta, come è emerso nei primi due giorni di regata. Questa è stata una piccola vittoria per il team” racconta Beccaria. Resta la soddisfazione per il lavoro della squadra, insieme alla consapevolezza dell’impegno fisico richiesto da queste barche anche alle andature portanti: “Su queste barche la poppa è quasi più intensa della bolina, perché navighi a 30 nodi tutto il tempo ed è molto faticoso da vivere a bordo”.

Durante la navigazione verso le Azzorre, Beccaria ha guardato su YouTube un documentario su Florence Artaud, vincitrice della Route du Rhum nel 1990: "L’ha fatta quattro volte per vincerla, Questo significa che ho ancora tempo!”

Giuliano Luzzatto

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