Videoworks sieht seine Internationalisierungsstrategie belohnt und blickt auf den Refit

Auf der letzten Monaco Yacht Show sprach Press Mare mit Maurizio Minossi, CEO von Videoworks. Das Unternehmen aus Ancona ist auf die Planung und Installation von Audio-Video-Technik, Entertainment-Systemen, Beleuchtung und IT-Lösungen an Bord von Yachten spezialisiert.

PM – Wie stellt sich das Unternehmen heute dar, und wie ist es auf der Monaco Yacht Show vertreten?
MM – Beginnen wir mit einer Zahl, die uns sehr freut: Von den rund hundertzehn Superyachten, die in Monte Carlo ausgestellt sind, haben zweiundzwanzig unsere Technologien und Lösungen an Bord.

PM – Ist das ein Rekord für Sie?
MM – Das hängt auch von den Umständen und vom Jahr ab, aber es ist eine solide Ausgangsbasis, um zu sagen, dass das Unternehmen aus unserer Sicht den Weg der Internationalisierung richtig eingeschlagen hat. Wir sind als italienisches Unternehmen entstanden und bleiben es im Wesentlichen auch, was die Eigentümerstruktur betrifft. Heute sind wir jedoch weltweit im Superyacht-Bereich tätig, nicht zuletzt dank unserer Tochtergesellschaften in den Vereinigten Staaten und in den Niederlanden.

PM – Wie läuft die Auftragsvergabe im Superyacht-Segment für ein Unternehmen wie Ihres ab?
MM – Das hängt stark davon ab, wie der Eigner vorgeht, vor allem bei den größeren Yachten: In der Regel kommt er bereits mit einem festgelegten Projektpaket aus Spezifikationen und Zeichnungen.

PM – Von wem erstellt?
MM – Bei Bespoke-Projekten wird der Eigner, der per Definition selbst ein fähiger Unternehmer ist, stets von sehr professionellen Beratern und Brokern begleitet. Zunächst stellt er das Team für das Exterieur- und Interieurdesign sowie für das Projektmanagement zusammen. Nach dieser ersten Bewertung entscheidet er, wo das Schiff gebaut werden soll: in Italien, am Tyrrhenischen Meer oder an der Adria, in der Türkei, in den Niederlanden und so weiter. Unser Ziel als Unternehmen ist es, an allen wichtigen Werftstandorten präsent zu sein und weltweit als Ansprechpartner aufzutreten, um diese Gelegenheiten von Anfang an wahrzunehmen.

PM – Damit haben Sie sehr früh begonnen und vor Jahren die erste Tochtergesellschaft in den Niederlanden eröffnet. Man kann sagen, Sie haben weit vorausgedacht.
MM – Ja, genau. Wir haben mit den Niederlanden begonnen, dann folgten die Vereinigten Staaten und als dritter Markt die Türkei. Der nächste Schritt besteht nun darin, auch im Refit-Bereich ein erfahrener und initiativer Akteur zu werden und Yachten im Betrieb Dienstleistungen anzubieten: Management des Internetverkehrs, Wartung, Sicherheitsmanagement und so weiter. Wir wollen ein Anbieter sein, der nicht nur in der Bauphase Partner der Werft ist, sondern die Yachten auch nach der Ablieferung betreuen kann.

PM – Sie bieten inzwischen ein breites Leistungsspektrum. Welche Leistungen sind am gefragtesten, und welche sind für die Zukunft am interessantesten?
MM – Gemessen am Volumen ist die wichtigste Leistung zweifellos der technische Support und die Internetverbindung. Auch wenn es große Marktführer wie Starlink gibt, ist meiner Meinung nach Platz für ein Unternehmen wie unseres, das andere Leistungen erbringt. Abgesehen von der Sicherheit von Passagieren und Crew ist fehlendes Internet für ein Schiff heute meiner Ansicht nach das Hauptproblem, sogar noch vor Problemen mit Motoren oder Ruderanlage.

PM – Und Cybersecurity?
MM – Diese Art von Unterstützung wird immer wichtiger. Die Yachten wollen zunächst eine vollständige Bewertung ihres aktuellen Zustands, insbesondere bei Systemen, die nicht von uns stammen, durch Penetrationstests und weitere Prüfungen, mit denen wir die Sicherheit der Bordnetzwerke bewerten. Wenn wir dann Schwachstellen oder zu behebende Punkte finden, arbeiten wir daran, das Cybersecurity-Niveau zu erhöhen.

PM – Welche Marktsegmente sind am interessantesten?
MM – Sicherlich die in Serie gebauten 50-Meter-Yachten aus Aluminium, die in der Regel auf einer recht einheitlichen Plattform basieren, sowohl beim Boot selbst als auch beim Innenausbau.

PM – Sind das vielleicht auch die Projekte, die Ihnen bei den Margen am meisten Zufriedenheit bringen?
MM – Das kommt darauf an, denn die endgültige Marge wird erst nach Ablauf der Garantie bewertet, und wir gewähren 12 bis 24 Monate Garantie. Deshalb ist es sehr wichtig, auch nach der Installation Unterstützung zu leisten.

PM – Wie viel von der Entwicklung neuer Technologien sowie von Forschung und Entwicklung erledigen Sie intern, und wie viel mit externen Partnern?
MM – Als strategische operative Entscheidung haben wir beschlossen, die gesamte Entwicklung der Anwendungssoftware im Unternehmen zu behalten. Auch die Projekte, an denen wir derzeit mit KI arbeiten, sind das Ergebnis unserer eigenen Arbeit: Wir haben wissenschaftliche Partner wie die Universität Pisa, die uns im wissenschaftlich-algorithmischen Bereich begleiten, die Entwicklung liegt jedoch bei uns.

PM – Diese Kontrolle wollen Sie vermutlich behalten.
MM – Ja, unbedingt. Vor allem die KI wird zu einem zentralen Aspekt und bleibt unter unserer Kontrolle. Auf dieser Messe haben wir dagegen einen japanischen Partner, Coton, ein Unternehmen für Sound Design, mit dem wir eine neue Zusammenarbeit vorgestellt haben: Sie widmet sich der Integration des Klangs in das Yachtdesign durch die Immersive Audio Experience. Diese Lösung führt Audio über das reine Hören hinaus und macht es zu einem festen Bestandteil des Raums und seiner Atmosphäre.

PM – Welche Resonanz hatten Sie auf der Monaco Yacht Show?
MM – Die Messe hat meiner Meinung nach zwei bestimmte Tendenzen bestätigt. Erstens eine weiterhin solide Nachfrage, vor allem nach großen Superyachten, sagen wir über 500 GT, bei denen wir noch mehrere Projekte im Bau haben, mit Ablieferungen um 2031-2032.

PM – Und die zweite?
MM – Die zweite sind die zahlreichen Kontaktanfragen für Refit-Arbeiten. Dabei handelt es sich um Werften, die geografisch breiter verteilt sind als im Neubau, der sich inzwischen im Wesentlichen auf die drei großen Regionen Italien, Niederlande und Türkei konzentriert. Dazu gehört natürlich der gesamte Mittelmeerraum, aber auch mehrere Unternehmen, die in Dubai, Abu Dhabi und anderswo gute Arbeit leisten.

Riccardo Masnata

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