Cantiere delle Marche: Vier Explorer-Yachten, vier Interpretationen derselben Konstruktions-DNA

Vier Yachten, die im gleichen Zeitraum gebaut wurden, in ihren Abmessungen eng beieinander liegen und sich dennoch deutlich in ihrer Raumaufteilung und ihrem Nutzungskonzept unterscheiden. Genau das verbindet die jüngsten Auslieferungen von Cantiere delle Marche: die Deep Blue 115 Octopus, die Nauta Air 108 Tartaruga, die Nauta Air 110 Ammonite und die RJ102 Mon Coeur. Alle vier Explorer-Yachten mit einer Länge zwischen 31 und 35 Metern teilen dieselben Grundprinzipien hinsichtlich struktureller Robustheit, Reichweite und Seetüchtigkeit, interpretieren die Reiseprogramme ihrer Eigner jedoch auf unterschiedliche Weise.

Das verbindende Element dieser vier Explorer ist weniger ihre äußere Erscheinung als vielmehr ihr Entwicklungskonzept. Nach Angaben der Werft wurden sämtliche Layouts, technischen Lösungen und Raumaufteilungen aus den Anforderungen der jeweiligen Eigner heraus entwickelt und nicht aus einem standardisierten Produktionsschema übernommen. Besonders deutlich wird dieser Ansatz beim Vergleich der beiden Nauta-Air-Modelle: Obwohl beide derselben Baureihe angehören, wurden die 108 und die 110 für unterschiedliche Fahrprofile konzipiert und verfügen über deutlich voneinander abweichende Innenraumkonzepte.

Die RJ102 Mon Coeur markiert den Einstieg der RJ-Serie in das 31-Meter-Segment. Mit einer Länge von 31,66 Metern wurde sie gemeinsam mit Francesco Paszkowski entwickelt und bewahrt die Proportionen sowie den Charakter der größeren Schwesterschiffe. Zu den markantesten Merkmalen des Projekts gehört der Verzicht auf ein Sonnendeck: Dessen Funktionen wurden vollständig in das Oberdeck integriert, das Essbereich, Sonnenflächen, Bar und Jacuzzi beherbergt. Die von Giorgio M. Cassetta gestalteten Innenräume wurden für längere Reisen eines Eignerpaares konzipiert und bieten großzügige Bereiche für eine begrenzte Zahl von Gästen. Die Yacht verfügt über vier Gästekabinen für bis zu neun Personen und erreicht dank zweier Caterpillar C18 IMO Tier III-Motoren sowie einer Kraftstoffkapazität von 37.000 Litern eine Reichweite von mehr als 4.000 Seemeilen bei 10 Knoten.
Die 32,6 Meter lange Nauta Air 108 Tartaruga trägt sowohl außen als auch innen die Handschrift von Nauta Design, während Hydro Tec für die Schiffsarchitektur verantwortlich zeichnet. Das Layout setzt auf helle Innenräume und fließende Übergänge zwischen Innen- und Außenbereichen. Fünf Gästekabinen bieten Platz für zehn Gäste, die Eignersuite befindet sich im Vorschiff des Hauptdecks, ergänzt durch ein großzügiges Sonnendeck. Zur technischen Ausstattung gehört zudem ein Dynamic Positioning System, das die Position der Yacht automatisch hält, wenn Ankern nicht möglich oder nicht erlaubt ist. Auch dieses Modell erreicht bei einer wirtschaftlichen Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten eine Reichweite von mehr als 4.000 Seemeilen.

Mit einer Länge von 33,1 Metern teilt die Nauta Air 110 Ammonite mit der Tartaruga dieselbe technische Plattform, denselben Verdrängungsrumpf, dieselbe Antriebsanlage und vergleichbare Leistungswerte, verfügt jedoch über eine andere Raumaufteilung. Der Salon auf dem Hauptdeck ist ausschließlich als Lounge konzipiert, während sich auf dem Oberdeck ein Fitnessraum und eine Panoramalounge befinden. Auch hier liegt die Reichweite bei mehr als 4.000 Seemeilen und unterstreicht den Hochseecharakter der Baureihe.
Die größte der vier Yachten ist die 35 Meter lange Deep Blue 115 Octopus, die aus der Weiterentwicklung des Projekts Acala hervorgegangen ist. Nach Angaben der Werft führte das Interesse an diesem ersten Explorer zur Entwicklung einer eigenen Modellfamilie, zu der inzwischen auch zwei Deep Blue 141 gehören, deren Auslieferung für 2027 und 2028 vorgesehen ist. Das von Horacio Bozzo entworfene und innen von Giorgio M. Cassetta gestaltete Schiff übernimmt die charakteristischen Merkmale der Deep-Blue-Reihe, darunter den ausgestellten Bug, großflächige Verglasungen sowie weitläufige Außenbereiche mit Pool im Cockpit, Beach Platform und separater Tendergarage. Mit 45.600 Litern Kraftstoff erreicht Octopus bei 10 Knoten eine Reichweite von 4.500 Seemeilen und bietet Platz für zehn Gäste in fünf Kabinen sowie eine siebenköpfige Besatzung.

Der Vergleich der vier Explorer-Yachten zeigt, dass sie trotz gemeinsamer Hydro-Tec-Schiffsarchitektur, Caterpillar C18 IMO Tier III-Motoren, einer wirtschaftlichen Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten und einer auf Langstreckenfahrten ausgerichteten Konstruktionsphilosophie jeweils eine eigenständige Identität entwickelt haben. Damit wird der Semi-Custom-Ansatz von Cantiere delle Marche deutlich sichtbar.

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