Combat 20: Rizzardis Fledermaus wächst auf 20 Meter und bekommt Flügeltüren

Ein Hardtop in Form einer Fledermaus, zweifarbige Schläuche, eine umgekehrt geneigte Windschutzscheibe: Diese Merkmale kennt man von der Combat 14. Neu ist der Weg nach unten, denn dort öffnet sich eine doppelte Flügeltür. Die Combat 20 überträgt die Linie auf einen Rumpf mit 19,80 Metern Länge über alles, 6,70 Metern Breite und Schläuchen von 0,85 Metern Durchmesser.

Das neue Flaggschiff der Combat-Reihe befindet sich in der Entwicklung, der Stapellauf ist im Laufe des Jahres 2027 vorgesehen. Nach Angaben des Unternehmens hat der Erfolg der Combat 14 CEO Corrado Rizzardi dazu bewogen, den ursprünglichen Industrieplan um ein Jahr vorzuziehen. Das Design stammt erneut von Architekt Gianluca Caputi, der das Family Feeling der Combat 14 beibehält.

Übernommen werden auch die Chaiselongue am Bug und die große Sonnenliegefläche am Heck. Das Hardtop ruht achtern auf einer doppelten Stütze und überdacht einen Wohnbereich mit einer nach achtern ausgerichteten Dinette. Es kann Solarpaneele aufnehmen, die Strom für die Bordversorgung liefern. Neben der Heckliegefläche ist ein Küchen- und Barmodul vorgesehen.

Die doppelte Flügeltür geht auf eine Vorgabe von Corrado Rizzardi zurück. Sie führt direkt ins Bad, ohne dass man die übrigen Räume durchqueren muss. Gäste haben so einen eigenen Zugang, und der Eigner wahrt bei Bedarf seine Privatsphäre.

Unter Deck sind zwei Kabinen vorgesehen, eine im Bug und eine im Heck, beide nach Wunsch konfigurierbar. In der Mitte liegt eine Dinette, in der zusätzlich zur Küche an Deck eine zweite Küche Platz finden kann. Das Bad bietet nach Angaben der Werft ein Volumen, das dem auf Booten mit mehr als 20 Metern entspricht.

Unter der Liegefläche am Bug liegt ein Mehrzweckraum. Er lässt sich als Stauraum für Ausrüstung und Toys, als Crewkabine oder als Unterbringung für einen Jetski nutzen.

Für die Innenborder-Version mit Top-System-Surface-Drive-Antrieben und Oberflächenpropellern sind Leistungen von 2 x 1.300 bis 2 x 2.000 HP vorgesehen. Die Außenborder-Version arbeitet mit vier oder fünf Motoren zu je 600 HP, also bis zu 3.000 HP insgesamt. Das Projekt geht von einer Höchstgeschwindigkeit zwischen 48 und 58 Knoten und einer Reichweite von etwa 200 bis 350 Meilen aus. Die endgültigen Werte hängen von Konfiguration, Motorisierung und Beladung ab.

Geprüft wird außerdem eine Hybridversion mit einem oder zwei Generatoren und elektrischem Antrieb. Ziel ist eine Reisegeschwindigkeit im Bereich von 25 bis 28 Knoten bei einer Reichweite von bis zu etwa 250 Meilen.

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