Ferretti Group 2019–2023: industrielles Wachstum, neue Modelle und Doppelnotierung in der Ära Galassi

Wenn der Vierjahreszeitraum 2014–2018, den wir im ersten Teil dieses Artikels behandelt haben, die Phase des Neustarts darstellte, tritt die Ära Galassi ab 2019 in ihre industrielle Reife ein. Die Gruppe, inzwischen finanziell stabilisiert, beginnt eine strukturierte Expansionsphase, in der Produktentwicklung, industrielle Organisation und internationale Positionierung koordiniert voranschreiten. Es geht nicht mehr darum, verlorenes Terrain zurückzugewinnen, sondern eine Präsenz in den margenstärkeren Segmenten des Yachting-Marktes zu festigen.

Die erste Bewährungsprobe dieser Phase ist zugleich einer der sensibelsten Momente auf finanzieller Ebene. Im Oktober 2019 entschied sich die Ferretti Group, auf den Börsengang in Mailand zu verzichten, nachdem sie gemeinsam mit Beratern an einer Platzierung gearbeitet hatte, die innerhalb weniger Wochen hätte umgesetzt werden sollen. Der Prozess hatte bereits zu einer Reduzierung der Preisspanne geführt, von ursprünglich 2,5–3,7 Euro auf 2–2,5 Euro je Aktie, bei einem geplanten Emissionsvolumen von rund 200 Millionen Euro.

Kurz vor Abschluss setzte sich jedoch eine vorsichtige Linie durch. Die Entscheidung, den Börsengang zurückzuziehen, spiegelte die Überzeugung des Referenzaktionärs Weichai wider - damals mit 86% beteiligt - dass die Marktbedingungen keine Bewertung ermöglichen würden, die den erzielten Ergebnissen des Konzerns entspricht. Der von den Banken vorgeschlagene Preis von rund 2 Euro je Aktie wurde als nicht repräsentativ für den geschaffenen industriellen Wert angesehen.

Dieser Rückschlag auf finanzieller Ebene änderte jedoch nichts an der industriellen Entwicklung: Die Investitionspläne wurden bestätigt und bildeten die Grundlage für das Wachstum in den folgenden Jahren.

Gerade im Produkt zeigt sich die Kontinuität dieser Phase. 2019 markierte die Einführung der Riva 48’ Dolceriva einen wichtigen Schritt in der zeitgemäßen Interpretation der Marke, mit einer Kombination aus Leistung, Komfort und optimierter Raumnutzung an Bord. Technische Lösungen wie automatische Trimmsteuerung und die Möglichkeit zur Integration von Gyrostabilisatoren zeigen eine zunehmende Ausrichtung auf Effizienz und Fahrqualität.

Im selben Jahr stärkte die Gruppe mit der Riva 50 Metri ihre Präsenz im Superyacht-Segment und führte komplexere Projektplattformen ein, im Einklang mit einer Strategie, die auch auf maßgeschneiderte Lösungen ausgerichtet ist.

Diese Entwicklung wurde durch eine breitere Weiterentwicklung der Modellreihen begleitet. Ferretti Yachts brachte Modelle wie die 720 auf den Markt, mit größeren Volumina und stärkerer Verbindung zwischen Innen- und Außenbereichen, während Custom Line planende und verdrängende Plattformen weiterentwickelte, die zunehmend auf Individualisierung ausgerichtet sind.

Im sportlichen Segment entwickelte Pershing seine Identität mit der Generation X weiter, mit Modellen wie der 7X, bei denen der Einsatz leichter Materialien und Gewichtsreduktion entscheidend zur Verbesserung von Leistung und Effizienz beitragen.

Während das Produkt die sichtbarste Komponente darstellt, findet ein wesentlicher Teil der Transformation auf industrieller Ebene statt. Nach dem Turnaround begann die Gruppe mit einer vertikalen Integration der Lieferkette, die 2022 mit der Übernahme von Mehrheitsbeteiligungen an Unternehmen wie Masello und Fratelli Canalicchio einen wichtigen Schritt machte.

Parallel dazu wurde die Produktionskapazität ausgebaut. Die Werft in Ancona entwickelte sich zu einem Zentrum für den Bau von Superyachten bis zu 90 Metern, während 2023 die Übernahme der Werft San Vitale in Ravenna eine Kapazitätserhöhung um rund 20% ermöglichte.

Diese industrielle Entwicklung spiegelte sich direkt in den wirtschaftlichen Ergebnissen wider. Nach einem stabilen Jahr 2020 beschleunigte die Gruppe 2021 und überschritt 800 Millionen Euro Umsatz sowie 100 Millionen Euro EBITDA. 2022 stellte einen Wendepunkt dar: Erstmals überstieg die Ferretti Group einen Umsatz von einer Milliarde Euro.

 

Die Börsennotierung in Hongkong markierte den ersten Schritt zur internationalen Öffnung, gefolgt 2023 von der Notierung an der Euronext Mailand. Zum Jahresende 2023 präsentiert sich die Gruppe als grundlegend transformiert.

Der Prozess wird 2023 mit der Notierung an der Euronext Milan abgeschlossen, wodurch die Gruppe auch auf den heimischen Markt zurückkehrt. Dies stellt einen bedeutenden Schritt im Vergleich zum gescheiterten Versuch von 2019 dar und bestätigt eine neue industrielle und finanzielle Reife.

Ebenfalls im Jahr 2023 setzt sich die Produktentwicklung mit der Einführung neuer Modelle fort, die das Portfolio weiter stärken sollen. Die Pershing GTX116 eröffnet eine neue Interpretation der sportlichen Yacht mit größeren Volumina und stärkerer Verbindung zum Meer, während Ferretti Yachts 580 und Infynito 90 Lösungen einführen, die sich jeweils auf Lebensqualität an Bord und Nachhaltigkeit konzentrieren, mit integrierten Energiesystemen und dem Einsatz umweltfreundlicher Materialien.

Ende 2023 präsentiert sich die Ferretti Group somit als tiefgreifend transformiertes Unternehmen: eine erweiterte industrielle Struktur, eine vollständige und differenzierte Produktpalette sowie eine gefestigte Präsenz auf den internationalen Finanzmärkten.

Das Überschreiten der Milliardengrenze beim Umsatz und die Doppelnotierung markieren einen wichtigen Meilenstein, vor allem aber den Beginn einer neuen Phase.

Im dritten Teil analysieren wir die jüngste Entwicklung: Rekordergebnisse, den Ausbau der Werften – von Ravenna bis La Spezia – sowie die Modelle, die die neue Phase des Yachtings von Ferretti prägen.

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