Neuer 72-Fuß-One-Design für die Clipper Round the World Yacht Race auf der boot Düsseldorf

Einführung

Auf der boot Düsseldorf 2026 stellt die Clipper Round the World Yacht Race ihre neue 72 Fuß lange Einheitsyacht vor. Die neue Flotte umfasst zwölf Monohulls und basiert auf dreißig Jahren operativer Erfahrung sowie dem Feedback von mehr als 7.000 Teilnehmern früherer Regatten.

Nach drei Jahrzehnten Weltumsegelungsrennen leitet die Clipper Round the World Yacht Race mit der Einführung der Clipper RX eine neue Entwicklungsstufe ein. Ab der Ausgabe 2027–28 wird die 72-Fuß-One-Design-Yacht die neue Regattaflotte bilden und die bisherigen Clipper 70 ersetzen. Das Projekt stellt eine Investition in Millionenhöhe dar und markiert die vierte Generation von Hochseeyachten innerhalb der Serie.

Das Konzept wurde von Clipper Ventures intern entwickelt und stützt sich auf die Erfahrungen aus 14 bisherigen Regattaeditionen sowie auf insgesamt über fünf Millionen gesegelte Seemeilen der vorherigen Flotten. Die konstruktive Ausarbeitung übernahm Fish Marine Design | Composites (MDC), die Rumpflinien stammen von Nigel Irens in Zusammenarbeit mit M2ED. Die Gesamtkoordination lag bei Sir Robin Knox-Johnston, Mitbegründer der Regatta und Präsident von Clipper Ventures. Knox-Johnston gewann 1968–69 die Golden Globe Race als erster Einhandsegler ohne Zwischenstopp um die Welt und errang 1994 gemeinsam mit Sir Peter Blake die Jules-Verne-Trophäe.

Die Clipper RX ist als robuste Hochseeyacht konzipiert, die Leistung, strukturelle Sicherheit und einfache Handhabung vereint. Zentrale Zielgruppe sind nicht-professionelle Crews, die vor dem Start umfassend ausgebildet werden und entweder die komplette Weltumsegelung oder einzelne Etappen absolvieren.

Deckarchitektur und Layout

Die Clipper RX erhält einen neu entwickelten Reverse-Bug mit erhöhtem Volumen und größerer Decksbreite im Vorschiffsbereich. Dadurch konnte das Vorstag weiter nach innen verlegt werden, was die Arbeitssicherheit und Ergonomie für die Crew am Bug verbessert. Bewusst beibehalten wurde das System mit hängenden Vorsegeln auf Stagreitern, um Bedienungssicherheit und Zuverlässigkeit unter Hochseebedingungen zu gewährleisten.

Die größere Breite auf Deck und der zusätzliche Auftrieb im Bugbereich erleichtern Vorsegelwechsel und tragen zu einem trockeneren Vorschiff bei. Für zusätzlichen Schutz sorgen zwei getrennte Zugänge: einer zum Arbeitscockpit, ein weiterer zur Steuereinheit. Beide Bereiche sind durch ein festes Deckshaus gut geschützt. Diese Anordnung reduziert Wege an Deck bei schwerem Wetter und erhöht den Schutz der Wache.

Steuerung, Rumpfform und Volumenverteilung

Das Design sieht am Heck angeschlagene Ruder vor, die eine hohe Steuerwirkung bieten und zugleich Wartung und Austausch vereinfachen. Ein integriertes Sicherheitssystem ermöglicht ein Hochklappen der Ruder bei Kollisionen mit Treibgut.

Nach Angaben von Nigel Irens wurde die Volumen- und Gewichtsverteilung der Clipper RX so ausgelegt, dass sowohl auf Amwind- als auch auf Vorwind- und Raumschotskursen ein kontrollierbares, gutmütiges Verhalten gewährleistet ist. Das Konzept folgt damit aktuellen Entwicklungen im Hochsee-Regattasegeln.

Bauweise und Ausrüstung

Die zwölf Yachten der Flotte werden derzeit in einer Werft in Qingdao (China) gefertigt. Zum Einsatz kommt eine infundierte Vinylester-Sandwichkonstruktion mit Schaumkern. Die ersten Auslieferungen sind für 2026 vorgesehen.

Die Ausrüstung stammt von international etablierten Zulieferern: Irons Brothers liefern die Kiele mit Gusseisenfinne und Blei-Antimon-Bulb, die Decksbeschläge stammen von Antal, die Segel von Hyde Sails. Antrieb und Bordstrom werden von Yanmar mit Whisper-Generator bereitgestellt. Weitere Komponenten kommen von LKQ Aquafax (Bordsysteme), Edson (Steueranlagen), Sta-Lok (Rigg), Marlow (Tauwerk), Schenker (Wassermacher), Coppercoat (Antifouling) und Ocean Safety (Sicherheitsausrüstung).

Der Mast von Sparcraft Masts misst 29,575 Meter, die Masthöhe über Wasser beträgt rund 30,5 Meter.

Blick auf die Ausgabe 2027–28

Die neue Flotte wird mit der 15. Ausgabe der Clipper Round the World Yacht Race in Dienst gestellt, deren Start für das Ende des Sommers 2027 geplant ist. Die Regatta umfasst weiterhin acht Etappen über sechs Kontinente mit einer Gesamtdistanz von rund 45.000 Seemeilen, verteilt auf etwa elf Monate.

Sir Robin Knox-Johnston wird die Clipper RX offiziell auf der boot Düsseldorf 2026 vorstellen – am Sonntag, 18. Januar, um 14:30 Uhr. Weitere Informationen sind am Stand der Clipper Race in Halle 15, Stand C23, erhältlich.

Mit der Clipper RX aktualisiert die Clipper Round the World Yacht Race ihre technische Plattform, ohne das Grundprinzip der Veranstaltung zu verändern: eine strikt einheitliche One-Design-Flotte, in der der sportliche Erfolg primär von Seemannschaft, Teamarbeit und dem Umgang mit der Yacht unter anspruchsvollen Hochseebedingungen abhängt.

Clipper RX – Technische Daten

Länge über alles: 22 m
Maximale Breite: 5,75 m
Tiefgang: 3,2 m
Masthöhe über Wasser: 30,5 m
Maximale Verdrängung: 40 t
Bauweise: GFK-Sandwichkonstruktion in infundierter Vinylestertechnik mit Schaumkern

 

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