Overmarine Group ha presentato al Miami International Boat Show il Mangusta GranSport 38, nuovo modello della linea Mangusta GranSport che introduce una configurazione architettonica basata sulla doppia asimmetria distributiva su due ponti.
Lo yacht da 37,58 metri (lunghezza fuori tutto) e 7,9 metri di baglio è stato costruito in composito presso gli stabilimenti produttivi di Viareggio. Il progetto si rivolge ad armatori che cercano prestazioni, autonomia ed efficienza con ridotti consumi, emissioni e vibrazioni garantiti dalla propulsione Volvo Penta IPS.
Architettura: doppia asimmetria su due ponti
La caratteristica progettuale principale del Mangusta GranSport 38 è la doppia asimmetria sviluppata su Main Deck e Upper Deck. Sul Main Deck il camminamento è posizionato esclusivamente a sinistra, mentre sull'Upper Deck il camminamento è esclusivamente a destra.
Questa scelta architettonica consente spazi interni superiori alla media di categoria e permette di estendere le aree abitabili. Sul Main Deck, l'eliminazione del corridoio laterale destro estende il salone verso dritta, creando una superficie abitabile affacciata direttamente sull'orizzonte attraverso ampie superfici vetrate continue a tutta altezza.
La suite armatoriale a tutto baglio è posizionata sul Main Deck. Sull'Upper Deck, l'asimmetria opposta rispetto al ponte inferiore estende ulteriormente la fruibilità degli spazi. L'Upper Salon, l'area dining esterna e la infinity pool a prua costituiscono le aree principali di questo ponte.
Il Sun Deck è configurato come spazio privato con massima discrezione. Il beach club di poppa è articolato su due livelli: il pozzetto full beam del Main Deck con bar e due divani a C dialoga attraverso una scalinata centrale con la piattaforma di poppa, dove due prendisole con storages integrati si affacciano sul mare. Le ali laterali apribili e il transformer di poppa ampliano lo spazio utilizzabile.
Il garage con apertura laterale può ospitare due jetski e un tender fino a 5,5 metri.
Layout e capacità
Il Mangusta GranSport 38 può accogliere fino a 12 ospiti in 5 cabine e 7 membri di equipaggio in 4 cabine dedicate. Il design degli interni è stato sviluppato in collaborazione con Alberto Mancini.
Il progetto prevede un approccio personalizzato con l'armatore al centro del processo creativo, dalla definizione dei layout alla scelta dei materiali e delle finiture.
Propulsione e prestazioni
Lo yacht è equipaggiato con la piattaforma Volvo Penta IPS Professional composta da quattro motori Volvo Penta D13 da 1000 HP ciascuno abbinati a due pod propulsivi. La configurazione consente una sala macchine compatta, aumentando lo spazio vivibile a bordo.
Dati prestazionali:
- Velocità massima: 20 nodi (a mezzo carico)
- Velocità di crociera: 18 nodi (a mezzo carico)
- Autonomia a velocità di crociera: 600 miglia nautiche
- Capacità carburante: circa 20.000 litri