Auch wenn das Wort "Ikone" häufig strapaziert wird, gibt es keinen passenderen Begriff, um Richard “Dick” Bertram zu beschreiben, der am 28. April 2000 verstarb und der Nautikwelt ein unvergleichliches Erbe hinterließ.
Das Adler-Emblem von Bertram Yachts steht für Stärke, Freiheit und Präzision – Werte, die Dick Bertram in seinen Booten stets verkörpern wollte.
Er war ein Unternehmer mit Weitblick, ein Visionär mit der Fähigkeit, Innovation frühzeitig zu erkennen und zu fördern. Seine Einführung der Deep-V-Rümpfe revolutionierte den Boots- und Offshore-Rennsport und setzte Maßstäbe, die bis heute gelten.
1965 schrieb Time über ihn:
"Mit 48 Jahren ist Dick Bertram der Enzo Ferrari des Offshore-Rennsports. Wie Ferrari verkauft er luxuriöse Transportmittel an eine wohlhabende Kundschaft: seine eleganten Cruiser und Sportfischer aus Fiberglas kosten zwischen 9.000 und 75.000 Dollar. Wie Ferrari setzt er auf der Rennstrecke seinen Ruf aufs Spiel – und wie Ferrari gewinnt er fast immer, bei ruhigem oder rauem Seegang."
Die Geschichte von Richard Bertram und seiner legendären Marke
Richard Bertram zeichnete sich sowohl im Segel- als auch im Motorbootsport aus – eine seltene Kombination.
Bereits im Kindesalter gewann er seine ersten Regatten. Während seines Studiums an der Princeton University gründete er einen Segelclub und gewann 1936 und 1937 die Hochschulmeisterschaften.
Nach seinem Umzug von New Jersey nach Miami setzte er seine Siegesserie fort und errang Titel wie den Lightning-Klassenmeister (1948, 1949) und mehrfach die prestigeträchtige Newport-Bermuda-Rennen.
Parallel dazu gründete Bertram Richard Bertram & Company, eines der führenden Yacht-Brokerage-Unternehmen seiner Zeit – der Ursprung von Bertram Yachts.
Das Treffen mit Raymond Hunt: Die Deep-V-Revolution
1958 entdeckte Bertram ein kleines, ungewöhnlich geformtes Boot, das mühelos die Wellen der Bucht von Rhode Island durchquerte.
Dieses Boot, entworfen von Charles Raymond Hunt, erkannte Bertram sofort als zukunftsweisend.
Er beauftragte Hunt, ein persönliches Boot mit demselben 24°-Deep-V-Rumpf zu bauen:
Moppie war geboren – ein 30-Fuß-Prototyp aus Holz, der die Bootsbranche für immer verändern sollte.
1960 gewann Bertram mit Moppie das Miami-Nassau-Rennen mit einem Vorsprung von zwei Stunden.
Daraufhin gründete er Bertram Yachts und begann, Boote aus Fiberglas zu fertigen – eine Innovation für Serienboote dieser Größe.
Das erste Serienmodell, der Bertram 31, wurde 1961 auf der New York Boat Show vorgestellt und wurde schnell eine Ikone des Offshore-Fischens.
In 16 Jahren wurden 1.860 Einheiten gebaut – viele davon sind noch heute in Betrieb.
Erfolg und Herausforderungen
Bertram Yachts expandierte mit Modellen wie dem Bertram 25, 28, 46 Convertible und dem 54 Convertible.
Doch die 1970er Jahre brachten Rückschläge – darunter der Verlust der Brave Moppie bei einem Rennen.
Eigentümerhistorie von Bertram Yachts (1960–2025)
1960 – Gründung durch Richard Bertram in Miami.
1968 – Verkauf an Whittaker Corporation; Bertram bleibt kurzzeitig involviert.
1985 – Verkauf an American Consumer Products; Beginn des Niedergangs.
1992 – Konkurs und vorübergehende Schließung.
1993 – Übernahme durch Merion Bluewater; Versuch der Markenwiederbelebung.
1998 – Übernahme durch Ferretti Group; Fokus auf Qualitätssteigerung.
2015 – Übernahme durch Gruppo Gavio; Rückbesinnung auf amerikanische Wurzeln.
2022 – Aufbau einer Produktionsbasis in Marina di Carrara (Italien).
Wichtigste Modelle von Bertram Yachts
1960er: Bertram 31, Bertram 25, Bertram 20 Bahia Mar.
1970er: Bertram 28, Bertram 46 Convertible, Bertram 54 Convertible.
1980er: Bertram 33, Bertram 38 Special, Bertram 50 Convertible.
1990er: Bertram 43 Convertible, Bertram 60 Convertible.
2000er: Bertram 390 Convertible, Bertram 510 Convertible.
2015+: Bertram 35, Bertram 61 Convertible, Bertram 28CC, 39CC und Bertram 50S.
Heute bleibt Bertram Yachts ein Symbol für amerikanische Spitzenleistung im Yachting – geprägt von Innovation und Leidenschaft für das Meer