Francesca Clapcich: Report del nono giorno della Route du Rhum
Dopo diversi giorni di vento forte e navigazione ad alta velocità nella Route du Rhum, questa notte lo scenario è cambiato completamente. La depressione tropicale di ieri si è allontanata e la flotta deve ora fare i conti con la totale assenza dei consueti alisei di nord-est.
“Il vento non c’è proprio”, ha confermato Francesca in un messaggio vocale inviato al team questa mattina presto. “La cosa migliore che possa fare è cercare di avanzare verso la Guadalupa. Mi piacerebbe spostarmi ancora un po’ più a sud-est, ma è una missione quasi impossibile.”
A bordo di 11th Hour Racing, Francesca ha ancora 454 miglia [840 chilometri] da percorrere fino al traguardo, ma alle 07:00 UTC di questa mattina la barca avanzava ad appena 1,8 nodi [3,3 km/h]. Per almeno 24 ore non si prevedono cambiamenti significativi, anche se già in serata potrebbe arrivare un filo di vento.
Francesca è ancora quinta e alle 07:00 UTC di questa mattina conservava un lieve vantaggio su Sébastien Simon (Groupe Dubreuil-Air Caraïbes). Corentin Horeau (MACSF), al comando della flotta IMOCA, ha 65 miglia [120 chilometri] di vantaggio su Boris Herrmann (Malizia 4), secondo, e si trova a meno di 140 miglia [260 chilometri] dal traguardo.
Le barche alle spalle di Francesca, invece, hanno più vento e stanno recuperando terreno. Quando gli alisei torneranno a soffiare, arriveranno da sud. Questo potrebbe favorire ulteriormente le barche più a est, tra cui quelle di Maxime Sorel (Vaincre la Mucoviscidose) e Davy Beaudart (Bureau Vallée), che al momento inseguono Francesca a 51 miglia [95 chilometri] e 97 miglia [180 chilometri] rispettivamente.
Nel frattempo Francesca ha recuperato un po’ di sonno e sta navigando con la randa e il fiocco J2. Quanto pesa in questo momento la rottura del bompresso sulle prestazioni di 11th Hour Racing? “Sinceramente, adesso avere o meno le grandi vele di prua non fa differenza”, ha spiegato. “Anche con il fiocco cerchi di catturare quel poco vento che c’è, magari tenendolo mezzo avvolto, con il punto di scotta abbastanza alto.
“In questo momento, quindi, una vela grande non darebbe alcun vantaggio. Ma se il vento aumenta e si arriva a cinque nodi, allora sì che avere una vela più grande farebbe la differenza.”
Francesca ha già pronta una soluzione per murare il FR0 [Code Zero frazionato] direttamente a prua anziché all’estremità del bompresso. Potrà così usare una vela più grande quando ci sarà un po’ più di vento. Per ora, come dice lei, “serve pazienza”.
Quando tornerà il vento? “Forse già stasera. Intorno alle 18:00 UTC potremmo cominciare a sentire un po’ d’aria. È difficile dirlo con certezza, ma si vede che più a sud il vento da est e nord-est sta rinforzando. Gli alisei stanno cominciando a formarsi proprio lì.”