Il 66° Salone Nautico Internazionale di Genova offre al pubblico italiano la prima occasione per vedere molte delle novità che hanno aperto la stagione dei saloni nautici europei. Numerosi modelli hanno fatto il loro debutto a Cannes e meno di 20 giorni dopo sono già in banchina a Genova, pronti per essere visitati.
Una vicinanza di calendario che permette di vedere a ridosso della loro presentazione all'estero barche quali Grand Soleil Plus 80, Y7, Amel 50.2, Aquila 45 Sail, Lagoon 47 e Leopard 43, alle quali si aggiungono altre novità e anteprime. Tra Cannes e Genova cambia però soprattutto la formula espositiva. In Costa Azzurra la vela è riunita a Port Canto, separata dal Vieux Port, cuore dell'esposizione dedicata principalmente al motore. A Genova i due mondi convivono invece nello stesso spazio espositivo: chi arriva per la vela si trova naturalmente a visitare anche gli altri settori della nautica e, viceversa, chi viene per il motore o semplicemente per curiosità può incontrare lungo il percorso una barca a vela e salire a bordo. Una differenza che allarga il pubblico al quale la vela si presenta.
Tra le novità di maggiori dimensioni c'è il Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, nuova ammiraglia di Cantiere del Pardo firmata da Matteo Polli per l'architettura navale e da Nauta Design per layout generale e interni. Con i suoi 26,20 metri rappresenta il vertice della nuova famiglia Plus del cantiere italiano. Pressmare lo ha già provato in mare a Porto Cervo, il giorno successivo alla Grand Soleil Cup. Cantiere del Pardo gli affianca a Genova il nuovo Grand Soleil 60 Long Cruise, altra importante evoluzione della gamma dedicata alla crociera a lungo raggio. Pensato per la navigazione blue water, offre di serie sistema idraulico per vang e paterazzo, avvolgitore elettrico del genoa e manetta elettronica del motore, oltre a serbatoi maggiorati. Il pozzetto sfrutta tutto il baglio a poppa ed è organizzato con un doppio cockpit a C; sottocoperta è stata privilegiata una grande zona lounge, con tavolo per otto persone disposto longitudinalmente, cucina a prua e la possibilità di una quarta cabina.
Nella stessa fascia alta troviamo il Y7 di YYachts, 22 metri in sandwich di carbonio e resina epossidica, con linee d'acqua di judel/vrolijk & co. e interni firmati dal danese David Thulstrup, con il coordinamento di Francesca Modica, Head of Design del cantiere tedesco fondato da Michael Schmidt.
Nutrita la presenza dei grandi cantieri francesi con novità in prima nazionale. Beneteau porta il First 60 disegnato dagli italiani Roberto Biscontini per l'architettura navale e Lorenzo Argento per layout generale e interni. Il gruppo francese è presente anche con l'Oceanis 52, e il nuovo Sun Odyssey 455 di Jeanneau, primo modello di una nuova generazione della fortunata gamma da crociera francese. Lo abbiamo provato e prossimamente racconteremo su Pressmare come si comporta in mare.
Tra i multiscafi Fountaine Pajot schiera FP48 e FP55. Quest'ultimo segna una novità importante per il cantiere, essendo il primo suo catamarano dotato di un vero flybridge. Presente a Genova anche Aquila 45 Sail, nuovo catamarano del cantiere statunitense Aquila Catamarans, presentato in Costa Azzurra e ora per la prima volta in Italia, dove il marchio è distribuito da Barcando. Lungo 14,38 metri e largo 7,77, è proposto con tre o quattro cabine, tutte con ingresso indipendente, e adotta tra le sue particolarità un ponte fisso a prua che amplia sensibilmente gli spazi vivibili.
Nella stessa fascia dimensionale ci sono il Lagoon 47, anch'esso in anteprima italiana, il Fountaine Pajot FP48 e il Leopard 43. Tre interpretazioni differenti del catamarano da crociera contemporaneo, accomunate dalla ricerca di maggiori volumi abitabili e di una maggiore continuità tra interni ed esterni. In acqua a Genova anche l'Excess 13, che Pressmare ha già avuto modo di provare in mare.
Tra i monoscafi troviamo il Dufour 39, presentato in anteprima mondiale a Cannes e ora al debutto italiano. Progettato da Umberto Felci Yacht Design, con design e stile di Luca Ardizio, è lungo 12 metri ed è proposto con due diversi layout interni, a due o tre cabine.
Di tutt'altra impostazione il Pogo 44 di Pogo Structures, cruiser decisamente orientato alle prestazioni che porta nella crociera l'esperienza maturata dal cantiere bretone nelle barche da regata.
Genova ospita infine anche il Neo 520 Roma di Neo Yachts & Composites. Progettato da Giovanni Ceccarelli e costruito in carbonio dal cantiere fondato da Paolo Semeraro, nasce come cruiser ad alte prestazioni che può essere trasformato in configurazione Full Racer senza sacrificare gli spazi interni.
Il risultato è che, a meno di tre settimane dalla presentazione, gran parte delle novità più interessanti della vela arriva già davanti al pubblico italiano. Non raccolta in un'area separata, ma inserita nel percorso complessivo del Salone Nautico: un contesto nel quale anche chi è arrivato a Genova senza un interesse specifico per la vela può facilmente scoprire un modo di andar per mare sostenibile e lento, ideale per rilassarsi.
Giuliano Luzzatto