Nel corso di una conferenza stampa congiunta a Düsseldorf, Frauscher e Porsche hanno presentato due anteprime: la premiere mondiale dell'imbarcazione elettrica Frauscher x Porsche 790 Spectre e il debutto tedesco della nuova Cayenne completamente elettrica.

L'evento segna un nuovo capitolo di una collaborazione avviata circa quattro anni fa, quando Porsche propose al cantiere austriaco di sviluppare una barca elettrica basata sulla propria tecnologia automotive. Da quel primo contatto è nato un percorso che ha portato alla realizzazione di un prototipo, quindi al debutto del Frauscher Exploischer Phantom Air e successivamente del modello E-Fantom, culminato nel record mondiale di velocità per imbarcazioni elettriche al Monaco Energy Boat Challenge: 49,84 nodi (92,3 km/h), la miglior velocità media assoluta mai registrata nella storia dell'evento, calcolata su due percorsi di un chilometro ciascuno.

Il nuovo 790 Spectre rappresenta un'evoluzione significativa. A differenza del Frauscher x Porsce 850 Fantom, che utilizzava uno scafo esistente adattato alla propulsione elettrica, il 790 è stato progettato da zero partendo direttamente dalla tecnologia Porsche.

Lo scafo è stato sviluppato ex novo dall'architetto navale Harry Miesbauer in funzione della distribuzione dei pesi del powertrain elettrico, mentre il design delle superfici è stato curato da Stefan Everwin. L'obiettivo: integrare in modo coerente il DNA dei due marchi, sia dal punto di vista tecnico che stilistico.

Il livello di personalizzazione è uno degli elementi centrali del progetto. L'imbarcazione è verniciata con una tinta Porsche "paint to sample" dark teal metallic, mentre gli interni riprendono componenti tipici del mondo automotive del marchio: cinque strumenti circolari in plancia, volante e selettore delle modalità di guida. Tutti i materiali sono stati adattati all'uso nautico, per resistere all’aggressione dell’acqua salata e dei raggi UV.

Dal punto di vista prestazionale, il 790 Spectre monta un sistema di propulsione da 400 kW di potenza di picco (544 CV) e 170 kW di potenza continua, lo stesso che ha consentito all'E-Fantom di conquistare il record mondiale ma, secondo i progettisti, le prestazioni del nuovo modello potrebbero permettere di superare il primato esistente.

Porsche ha spiegato le ragioni strategiche della propria presenza nel settore nautico: un'analisi interna ha evidenziato che circa un terzo dei clienti del marchio possiede già una barca o intende acquistarne una. Da qui la scelta di estendere il concetto di mobilità elettrica anche all'ambiente marino.

A supporto di questa sinergia è stata presentata anche la Macan Turbo Concept, esemplare unico realizzato da Porsche Exclusive Manufaktur. L'auto condivide lo stesso colore del 790 Spectre e integra elementi nautici: il legno della coperta Frauscher è stato impiegato per tappetini, pannelli porta e vani bagagli, mentre i sedili sono rivestiti con lo stesso tessuto marino. Un esemplare dimostrativo delle possibilità offerte dal programma di personalizzazione "Sonderwunsch".

Il nuovo Frauscher x Porsche 790 Spectre sarà disponibile dalla primavera 2026 grazie all’importatore esclusivo Cantiere Nautico Feltrinelli.

Cayenne elettrica: potenza record

La nuova Porsche Cayenne completamente elettrica, già svelata a livello mondiale nel novembre 2025, ha fatto il suo debutto tedesco. Il modello si affianca alle versioni termiche e ibride, che resteranno in gamma.

Gli interni seguono il concetto "Porsche Driver Experience", con elementi digitali e analogici integrati in un cockpit orientato al conducente. Il sistema di infotainment include superfici riscaldate, sedili regolabili elettricamente e tetto panoramico in vetro.

Sul piano prestazionale, la Cayenne Turbo diventa l'auto di serie più potente mai prodotta da Porsche: potenza massima fino a 1.156 CV e accelerazione da 0 a 200 km/h in 7,4 secondi. La ricarica supporta potenze fino a 400 kW, consentendo di passare dal 10 all'80% in meno di 18 minuti. Tra le prime auto a offrire ricarica induttiva wireless.

Più lunga rispetto alla versione a combustione, la Cayenne elettrica offre maggiore spazio posteriore e un vano bagagli anteriore da 90 litri. Aspetto rilevante per il mondo nautico: la capacità di traino fino a 3,5 tonnellate, una delle più elevate nel segmento elettrico, che consente di trainare l'intera gamma Frauscher x Porsche.